Ca. 1915: Brug over de Zandhaven met semaphore en buitenvuurtoren (fotonummer 01859)
De buitenvuurtoren van IJmuiden, ontworpen door Quirinus Harder, is gebouwd tussen 1877 en 1878 door D.A. Schretlen & Co uit Leiden. De toren is een ronde, roodbruine, gietijzeren constructie met een hoogte van 24 meter. Samen met de binnenvuurtoren van IJmuiden vormt het een lichtenlijn die de IJ-geul, dat is een gegraven vaargeul in de Noordzee, en de ingang van de haven markeert.
Oorspronkelijk was de buitenvuurtoren iets lager dan de binnenvuurtoren. In 1909 werd die nog een stuk lager toen de bovenste drie verdiepingen werden verwijderd. De toren kreeg daardoor de hoogte zoals wij die vandaag de dag nog kennen.
Tevens werd toen een nieuw lichthuis geplaatst, het oude lichthuis verhuisde naar Vlieland. De toren werd in 1966 veertig meter zuidelijker verplaatst naar een nieuw fundament vanwege de verlegging van de havendammen.
De zandhaven was een kleine insteekhaven die werd gegraven na 1910. De haven werd zo genoemd omdat er zand werd afgegraven. Om de buitenvuurtoren bereikbaar te houden werd er een brug aangelegd. In 1918 werd de Zandhaven opgenomen in de Haringhaven en verdween de brug. Vervangend vervoer werd er gerealiseerd met de roeivlet van ‘Japie Overzet’.
Op de brug duwen twee mannen een handkar met palen erop richting de vuurtoren. Voor de kar zien we nog de benen van iemand die een handje helpt door de kar te trekken.
De vele houten masten op de duinen zijn zogenoemde dagmerken die dienden om informatie door te geven aan de binnenkomende schepen.
De fotograaf was Leo P. Tismeer. De foto komt uit de collectie van Jan Riedijk en is ook door hem bewerkt.
Deze foto is te vinden in onze foto-beeldbank onder nummer 01859, alwaar u de foto kunt uitvergroten.

In het jubileumjaar 2026 zal de Historische Kring Velsen in deze rubriek uitsluitend foto’s plaatsen die te maken hebben met het 150-jarig bestaan van IJmuiden en het Noordzeekanaal.


De palen aan de zuidzijde van de semafoor zijn m.i. raaipalen. Deze palen werden gebruikt bij het bijvoorbeeld loden van de diepte van de havenmond. De installatie op de semafoor dient voor aanwijzingen aan de scheepvaart